三菱ミニキャブ 年製 走行距離 kmのクラック交換のメンテ代金の公開をいたします。(スタッドレスタイヤも)

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私の安物中古車は、三菱ミニキャブ20年式シルバー色です。昨年度の車検時にタイミングベルト交換をしておりますので、大きなメンテナンスとしましては2度目になると思います。 かれこれ愛車とは3年のお付き合いになりますが、20万円(コミコミ)で購入した安物車両の割によく走ってくれます。(凄く可愛いし愛着持っていますw)

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さてさて、その大掛かりなメンテにかかった費用を今回は公開しちゃいたいと思います。 
こんなボロ車にこんなにかけるの?って思うかもしれませんが、車両購入よりもやっぱり安いと判断しての事です。

今回の明細はこんな感じです…。

・クラッチキット(ディスクカバー・ベアリング) 32,000円
・クラッチワイヤー              3,900円
・シフトケーブル              10,440円
・交換作業工賃               16,250円
・合計                   62,590円

今回の明細書はこちらをご確認ください。

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これにオイル交換をしまして、今回は少し奮発してWAKO’Sの1,200円オイル3L 3,600円
スダットドレスタイヤは…今回はブリジストンを選ばずGOODYear製で4本交換26,000円

nabi-cargoタイヤ1本からでも送料無料! ※北海道・沖縄・離島は除きます。スタッドレスタイヤ GOODYEAR ICE NAVI CARGO 165R13 6PR バン・トラック用

*今回は4本で…26,000円でした。バランス、履き替え工賃含んでの価格ですから1本当たり6500円の計算となります。

クラッチ交換だけですと、約60,000円です。約10万キロで1回交換したと聞きましたが不明です。現在15万キロで交換メンテですから2回目になるのでしょうか…。

とにかく、クラッチを切った時の爽快感ったらありません。1回目はゆっくり繋いだつもりがガクっとエンスト…w
軽くて軽くて繋いだのかどうか解らないくらいです。

かなり前にハイゼットのクラッチ交換について書きましたが、それ以来の衝撃的出来事です。

こんなに軽くてストレスが無い感触は初めて?ってな位の喜びと感動です。

オイル交換をした際に感じるアイドリングの振動が静かになるって感触はみなさん感じた事と思いますが、クラッチの軽い感触は…それの10倍以上かな~って感じます。

まあ、6万円もかかる一大事のメンテですから中々踏ん切り付かないと思いますが、交換した感触は絶大ですw

今回のメンテは、1日の距離が120Km~130㎞を予想しての事です、昨年度から今年までトラックを使用しておりメンテを怠っていた事から思い切ってやっていました。 クラッチの滑り、5速時の加速感不足が顕著だった訳ではありません、しかし何となく不安を感じていました。
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こういった不安って過去の経験から的中しちゃうのです、前回のハイゼットの場合は朝のクラッチに違和感を持って出かけましたし、ラジエターの水漏れも室温の暑さに違和感を感じての事…。

嫌な予感は、愛車だけに解るものです、今回も嫌な予感を感じました。

レッカーの事や仕事に支障を起こすくらいだったらって気持ちからの事、何かと個人事業主はシビアに経費管理しなければなりませんが、仕事道具のメンテもとても重要な事なのです。

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